Les manutentions dans un système de stockage (1h)

Les définitions de la manutention

De façon générale, la manutention de marchandises concerne aussi bien l‘approvisionnement des ateliers que le chargement ou le déchargement des camions, des wagons de trains ou des navires.

Selon le code du travail français, on entend par manutention manuelle toute opération de transport ou de soutien d‘une charge, dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement, qui exige l‘effort physique d‘un ou plusieurs travailleurs.

Par extension le mot manutention désigne maintenant la manipulation de charges à l‘aide d‘engins mécaniques, tel que les chariots élévateurs ou autres engins dédiés au chargement et déchargement des véhicules de transport.

Lorsqu'on parle de « manutention » dans un système de stockage, certains thèmes sont inévitables :

• les palettes
• les chariots élévateurs…

Les palettes

La palette est, avec les chariots élévateurs ou transpalettes qui servent à la manipuler, la base même de la logistique moderne.

La palette

plateau rectangulaire aux dimensions standardisées, assez souvent en bois, sur lequel est posé une certaine quantité de marchandises.

La palette de manutention est un accessoire destiné à rationaliser la manutention, le stockage et le transport des marchandises

Elle constitue une unité de charge manipulable et déplaçable avec un chariot élévateur à fourche ou un transpalette.

La palette type est en Europe la palette normalisée Euro.

(Elle doit être munie d'une étiquette de transport car elle représente un conditionnement de transport.)

En France, on en fabrique 60 millions par an, mais on en charge 600 millions soit 10 palettes par an et par Français. Sa consommation est un indicateur de l‘activité économique des pays développés.

Les modèles de palettes

Il existe de nombreux modèles mais les deux principaux sont la palette Euro (80 x 120 cm) et la palette ISO (100 x 120 cm).

La palette Euro (ou EUR EPAL)

La palette Euro pèse environ 23 kg et a une charge utile de 1000 à 1200 kg.

La plus petite face (80 cm) de la palette Euro permet une saisie avec un transpalette. La face la plus large (120 cm) permet de la saisie avec un chariot élévateur.

Un semi-remorque standard peut charger 3 palettes en largeur (à condition que le conditionnement ne dépasse pas) et 11 en longueur, soit 33 en tout. On peut éventuellement les superposer et donc charger jusqu'à 99 palettes par remorque.

Elle est aussi déclinée en demi-palette (800 mm par 600 mm).

La palette ISO

Elle est adoptée par l'industrie lourde comme la mécanique ou l'automobile.

Un autre format de palette est la palette américaine de 1219 mm par 1016 mm (48" x 40") très utilisée au Canada. Elle correspond à peu de choses près à la palette ISO.

Les types de palettes

Il existe différentes qualités de palettes selon l'usage renouvelable ou non que l'on veut en faire :

• La palette en bois qualité EPAL se prête à de nombreuses rotations (jusqu'à une trentaine) et dure plusieurs années.
• La palette perdue (ou unirotation) en bois de qualité très inférieure peut assurer deux ou trois rotations ou même une seule : elle est moins résistante et peut présenter des risques pour les marchandises : on la proscrit le plus souvent pour des stockages automatiques ou en hauteur.
• La palette en carton particulièrement légère.
• En matière plastique.
• En métal…

Les modes de gestion des palettes

La gestion des palettes peut être effectuée de différentes façons :

• en gestion interne par leur propriétaire : ce sont généralement des palettes haut-de-gamme qui ne quittent pas l'entreprise qui en est propriétaire (la palette est alors dite « prisonnière »).
• en palette perdue : les palettes perdues sont facturées au destinataire qui en devient propriétaire avec la marchandise
• par échange standard : il faut que ces palettes soient de qualités équivalentes et permettent d'effectuer suffisamment de rotations
• par consignation : la palette reste la propriété de l'expéditeur qui la consigne au destinataire : l'expéditeur rembourse la consignation lorsqu'il récupère la palette en retour
• par location : l'industriel loue à un propriétaire de parc de palettes, les palettes qui lui sont nécessaires. Chaque fois qu'il expédie ses marchandises avec ces palettes, il informe le loueur de leur destination. Il appartient à ce dernier de récupérer ses palettes et de les faire réparer éventuellement avant de les remettre en circulation.
• par gestion de parc : le gestionnaire ne possède pas les palettes mais gère le parc de palettes de ses clients comme un loueur gère son propre parc.

Comment fixer les marchandises sur les palettes

Les marchandises ne doivent pas glisser de la palette. Il existe différents systèmes de fixation :

• en cerclant les marchandises avec une corde ou une sangle
• en collant les cartons les uns aux autres à l'aide d'une colle auto-cassante qui permet de défaire ensuite le chargement
• en enveloppant la charge avec un film qui a l'avantage de protéger contre la pluie et la poussière
• …

Les bacs de rangement

Il existe une multitude de types de bacs de rangement  :

• Différentes dimensions donc différents volumes.
• Différents poids.
• Différents matériaux (plastique, métal…).

L'essentiel est de sélectionner le ou les bons types de bacs pour optimiser la surface de stockage et la manutention.

Les différents équipements de manutention

Les chariots automoteurs : les chariots transportant l'énergie motrice nécessaire à leur déplacement, que leur conducteur soit porté par le chariot ou à pied.

Les chariots à élévation motorisée mais à déplacement par poussée manuelle sont considérés comme des chariots à bras.

Il existe une grande variété d'équipements de manutention : dans ce cours, nous en verrons quelques exemples – ce ne sera pas exhaustif.

Les chariots à conducteur à pied

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Transpalettes électriques

transpalette manuel transpalette électrique

Performances :

Gerbeurs

Appareils dérivés des transpalettes, équipés d'un ensemble élévateur pour lever la charge.

Gerbeur

Engin de manutention muni d'une fourche permettant d'empiler des unités logistiques (notamment des palettes) les unes sur les autres. Un gerbeur peut être à déplacement manuel, à conducteur porté assis ou debout ou avec conducteur accompagnant c'est-à-dire se déplaçant en marchant en même temps que l'engin.

Gerbeur électrique

Performances :

Les chariots à conducteur porté

L'utilisation de tout chariot à conducteur porté nécessite que le conducteur soit titulaire d'une autorisation de conduite délivrée par le chef de l'entreprise.

Transpalettes électriques

Appareils dérivés des transpalettes à conducteur à pied, mais où le cariste est porté (assis ou debout).

Transpalette électrique à conducteur porté assis

Performances :

Gerbeurs

Gerbeur électrique à conducteur porté assis

Performances :

Chariots élévateurs en porte à faux : à prise frontale

L'ensemble élévateur et la charge sont en porte à faux par rapport à l'essieu avant, le contrepoids à l'arrière du chariot assure la stabilité. Le cariste est assis dans le sens de la marche.

On distingue :

• Les chariots électriques : leur énergie est fournie par une batterie.
• Les chariots thermiques : leur énergie est fournie par un carburant (gazole, essence ou GPL).

Chariot élévateur thermique Chariot élévateur électrique

Performances :

Chariots élévateurs en porte à faux : à prise latérale

Performances :

Capacité de 1 000 à 3 000 kg pour jusqu'à 8 mètres de charges longues

Chariots bi et tri directionnels

Les chariots à prise de charge bidirectionnelle sont conçus pour pouvoir prendre la charge et la déposer latéralement d'un côté ou de l'autre.

Ceux à prise de charge tri directionnelle prennent la charge frontalement ou latéralement d'un côté ou de l'autre.

Les chariots sont souvent guidés dans le rayonnage soit par un dispositif rail-roulettes, soit par un système de filoguidage.

Sur certains chariots, le poste de conduite s'élève avec les fourches.

Chariot élévateur tri directionnel

Performances :

Autres chariots

Préparateur de commandes à poste de conduite élevable

Règles et obligations des entreprises pour la sécurité

Aménagement des locaux de travail

Locaux

• Les sols : ils doivent être résistant pour supporter de fortes charges, suffisamment plans pour que le chariot puisse rouler sans danger, exempt de trous ou autres obstacles.
• L'aération des locaux : les chariots thermiques ne doivent pas être utilisés à l'intérieur de locaux dont la ventilation n'est pas suffisante pour éliminer les risques que présentent les gaz d'échappement.
• Risque incendie : si le chariot évolue dans des locaux qui ne sont pas équipés de dispositifs de lutte contre l'incendie, le chariot doit être muni d'un extincteur.
• A l'intérieur de l'entreprise, la vitesse ne doit pas excéder 25 km/h. Toutefois, les chariots à conducteur à pied doivent être limités par le constructeur à 6 km/h et les chariots à conducteur porté debout à 16 km/h.

Zone d'évolution

Il est nécessaire d'établir un plan de circulation.

• Les allées de circulation doivent être disposées de façon à éviter les angles et courbes brusques, les plans inclinés…
• La largeur des allées : largeur du véhicule ou de chargement augmentée d'1 mètre – en circulation dans les deux sens : deux fois la largeur du véhicule ou des chargements augmentée de 1,40 mètre.
• Les allées réservées aux opérations de stockage et de gerbage ne sont pas considérées comme des allées de circulation permanente.
• Les allées réservées aux nacelles élevables sont interdites à l'accès aux piétons.
• Les allées de circulation sont à délimiter à l'aide de glissières ou de peinture.
• Il faut aménager des passages piétons d'une largeur d'au moins 0,80 m distincts des allées de circulation.
• Les zones à hauteur limitée devront être aménagées pour éviter tous risques d'accident.
• Matérialiser les aires de stockage et ne pas stocker à l'extérieur de celle-ci.
• Les endroits pouvant présenter un risque tel que croisement, doivent être signalés à l'attention du conducteur.

A) B)

Aménagement des lieux de distribution d'énergie

Ces locaux doivent présenter toute garantie de sécurité.

Local de charge batterie : il doit être couvert, à l'abri des sources d'ignition. Il faut veiller à :

• Afficher et faire respecter l'interdiction de fumer,
• Ne pas utiliser de flamme.
• Disposer des extincteurs pour feux électriques et bacs de sable en des endroits accessibles.
• Ce local doit être ventilé avec entrée d'air en partie basse et extraction en partie haute.

(Se référer à l'arrêté-type n°3 du ministère de l'environnement et aux recommandations de la CNAM R 215 )

Poste de remplissage de gaz :

L'installation du poste de remplissage est de la responsabilité du fournisseur de gaz. En plus des prescriptions propres aux dépôts de gaz liquéfiés, l'installation sera implantée, réalisée et exploitée conformément aux prescriptions de l'arrêté n°211 bis qui fait référence dans la profession.

• L'installation sera exploitée de manière à éviter les dangers visés à l'article 1er de la loi du 19 juillet 1976 relative aux installations classées pour la protection de l'environnement.
• Le poste de remplissage doit être situé en plein air ou sous simple abri. Il doit être solidement ancré et protégé pour éviter tout heurt des chariots
• L'appareillage électrique utilisé doit être du type utilisable en ATEX
  (La réglementation ATEX (ATmosphères EXplosives) est issue de deux directives européennes - 94/9/CE ou ATEX 137 pour les équipements destinés à être utilisés en zones ATEX, et 1999/92/CE ou ATEX 100A pour la sécurité des travailleurs -)
• Le poste de remplissage doit être protégé aux moyens de 2 extincteurs à poudre polyvalente situés à moins de 20 mètres

Dépôt des bouteilles d'hydrocarbures liquéfiés :

• L'emplacement du stockage doit être dégagé, facilement accessible. Son sol doit être incombustible.
• Le stockage doit être bien aéré. Il doit être installé en plein air ou sous simple abris, soit dans un local avec une ouverture haute et une ouverture basse.
• La hauteur de stockage des bouteilles ne doit pas dépasser 2,2 mètres. Elles ne doivent pas être stockées à plus de 50°C.
• Lorsque la quantité est >520 kg, on doit disposer d'un extincteur à poudre.

Éclairement des espaces et des locaux

Il faut appliquer les valeurs recommandées par la norme NF X 35-103

Chariot

Un carnet de maintenance doit être établi et tenu à jour pour chaque chariot

Des vérifications périodiques doivent être réalisées : au moins tous les 6 mois pour tous les chariots élévateurs par exemple.

Cariste

Équipement de protection individuel des caristes

Le chef d'entreprise doit mettre à disposition de ses salariés des équipements de protection individuelle appropriés conformément à l'article R4321-1 à R4321-5 du code du travail:

• Chaussures de sécurité avec semelles antidérapantes.
• Casque de protection à porter dans les zones où le casque est obligatoire et lorsqu'il y a risque de chute de petits objets.
• Gants souples qui ne gênent pas la conduite.
• Lunettes.
• Casque antibruit.

Formation des caristes en trois étapes :

• Formation adéquate : CACES (Certificat d‘aptitude à la conduite en sécurité) : il est valable 5 ans, il y a différentes catégories de CACES selon le type de chariot conduit (6 catégories différentes en tout)
• Autorisation de conduite délivrée par le chef d'entreprise : elle peut être retirée à tout moment
• Connaissance des lieux et instructions à respecter

Consigne de sécurité à inclure dans le règlement intérieur

Élaborer et faire respecter un plan de circulation qui définit les règles à l'intérieur de l'entreprise. Il y aura lieu, concernant les chariots, de souligner notamment l'interdiction :

• De conduire un chariot sans y être autorisé.
• De dépasser les vitesses prescrites.
• D'aborder les virages à vitesse excessive.
• De circuler fourche haute.
• De freiner brusquement.
• De lever une charge supérieure à l'appareil.
• De transporter une personne si le chariot n'est pas doté d'un siège prévu à cet effet.
• D'élever des personnes avec le chariot.

Élévation de personnes

Interdit conformément à l'article R.4323-46 du code du travail.

En revanche, on peut assurer le levage de personnes avec certains chariots automoteurs tel que les chariots à poste de conduite élevable qui ont satisfait à l'examen CE.

La circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999 donne les principes de base sur le levage de personnes.

L'article R.4323-46 du code du travail liste les situations de travail très spécifiques où il n'est pas possible d'utiliser des appareils spécialement conçus pour le levage des personnes.

Exercice 7 : Calcul d'un coût d'utilisation d'un équipement (0h05)

Inspiré du livre : Michel ROUX, Tong LIU, Optimisez votre plate-forme logistique, Editions d'Organisation, 2008

Pour comparer diverses solutions technologiques, pour établir des budgets d'exploitation, il est nécessaire de savoir calculer le coût d'utilisation d'un équipement.

Vous disposez des informations suivantes :

• Prix d'achat du chariot hors batterie : 23 000€
• Prix d'achat du chargeur de batterie : 1 000€
• Maintenance annuelle : 2 000€
• Énergie : 1 800€ / an
• Contrôle annuel : 800€
• Durée d'amortissement : 7 ans
• Ouverture du site : 250 jours / an
• Amplitude : 7 heures / jour
• Utilisation de 9 chariots
• Un chariot supplémentaire est prévu pour pallier l'indisponibilité de l'un d'entre eux pour cause de panne (le mulet)

Calculez le coût annuel d'utilisation d'un chariot à fourche frontale classique, charge maximale admissible 1 tonne, hauteur du dernier plan de pose 5 mètres.